Innovatieve techiek en evolutie.

De eerste weken van januari 2007 staan nadrukkelijk in het teken van de innovatieve techniek. Zo innovatief zelfs dat in deze wonderbaarlijke bolide van 1991 ongeveer voor alles wat beweegt computer aansturing nodig is. Bijzonder innovatief en bijkomend effect tijdens revisie en renovatie is, dat deze computers na 17 jaar trouwe dienst dan ook vervangen mogen worden. En daar zit dan gelijk de keerzijde van de medaille, vervangen van computers is een kostbare geschiedenis. Maar ja, als ze weer zolang meegaan!? Jan van den Belt, al dan niet met ondersteuning van Roy van den Belt en in meerdere mate met de medewerking (notabene in Mitsubishi stofjas) van Clemens van Ewijk, zijn in algemene termen druk met de revisie van de techniek. Uitlaat- en inlaatspruitstukken, afstellingen, maar de échte doorbraak is de vervanging van de computer van de automatische transmissie! Na succesvol deze aangesloten te hebben en met grote voldoening geconstateerd te hebben dat de bak zijdezacht schakelt, gaat het hard. Remschijven rondom worden vervangen en in het voorbijgaan ook nog een homokineet (is een onderdeel en geen scheldwoord voor mannen met een bepaalde sexuele voorkeur), polijsten van verschillende motoronderdelen, al dan niet vervolgens in hittebestendig matzwart gespoten en aanverwante artikelen. Bij de eerste proefrit blazen we de lambdasonde op, dus die mag ook nog vervangen worden. Een check-engine lampje wat gaat branden op het dashboard kun je beter hebben tijdens zo'n tussentijdse proefrit dan bij de lancering, nietwaar? Daarna volgt nog het mogen vervangen van de radiateur, want de lamellen hangen er los in, maar ook dat is opgelost met een nieuwe. De onderkant van de auto wordt ook geïnspecteerd en blijkt spijkerhard te zijn, conform de reclameslogan van Mitsubishi destijds: "de gestaalde perfectie". Kortom; qua techniek is deze meid op haar toekomst voorbereid!
Groet'n uut NeverDull en Lummelerveld,
Okko.