Spuitgast

Tja, het is weer een enerverende periode geweest. Van alles gebeurd om de Sigma helemaal 'kaal' te maken. Nieuwe radiateur is inmiddels binnen. Enne .... afgelopen vrijdag is zij opnieuw gespoten door onze spuitgast Eef!

En het resultaat mag er zijn, ze blinkt er over. Ja, wat wil je met 100% extra metaaldeeltjes. Op de foto-album site (http://picasaweb.google.com/hcsigma) kun je bij 'exterieur' nog meer gave foto's van het spuitwerk zien.
Vanmiddag is de Sigma op de autoambulance naar Enschede gegaan, waar Bennie Vredegoor de hemelbekleding gaat vernieuwen. Natuurlijk ben ik ook bovenal ook waanzinnig nieuwsgierig naar het resultaat van het opnieuw bekleden en hoop eind van de week het eindresultaat te mogen aanschouwen.

Groet'n uut NeverDull en Lummelerveld,
Okko.

Interieur vernieuwing

In de tweede week van februari is het ook zover dat Bennie Vredegoor en zijn mannen aan de slag gaan met het interieur. Oftewel, de voorstoelen, armleuning voor en achter, de achterbanken, stuur, pookknop en hemelbekleding zijn aan de beurt. Eerst worden de onderdelen volledig gestript om vervolgens vanuit de stukken opnieuw op te bouwen, maar niet nadat de foam laag geïnspecteerd en eventueel verbeterd is. Ook wordt in de bestuurdersstoel een opblaasbare balg aangebracht als lendesteun. De middenarmsteun voor wordt verhoogd, het stuur verdikt en de hoofdsteunen voor vergroot. En dat allemaal met kastanjebruin nieuw lederen bekleding. Ook zo benieuwd naar het resultaat? Blijf dan de blog volgen en natuurlijk het fotoalbum op http://picasaweb.google.com/hcsigma en ga naar de afdeling 'interieur'.

Groet'n uut NeverDull en Enschede,

Okko.

Techniek, maar anders: het multimedia geweld! Evolutie dus.

In de tweede week van februari wordt de Sigma met de auto-ambulance naar NeverDull gebracht. Nee, nog niet naar huis gebracht maar naar Car Inside. Hier nemen Alfons en Arno het multimedia gebeuren ter hand. Het interieur is uit de Sigma dus dat maakt het werken een stuk makkelijker; kabels trekken van voor naar achteren, 13 cm Hertz speakers in de voorportieren, met tweeters die bovenop het dashboard gaan komen, aansluitingen voor telefoonmicrofoon en USB komen later, inbouw van 6x9" speakers in de hoedenplank, de nodige demping in de deuren en hoedenplank, de aansluiting voor de subwoofer in de kofferruimte, de bedrading en montage van de achteruitrij camera, en als klap op de vuurpijl de 5-kanaals versterker van Audison die netjes onder de hoedenplank gemonteerd wordt. Dit alles niet om zoveel mogelijk decibels te produceren, wat overigens wel degelijk mogelijk is, maar vooral om een waanzinnige kwaliteitsniveau te kunnen weergeven. Behalve de kabels en de demping was niets hiervan voorhanden in de tijd dat deze automobiel op de markt gezet werd. Hier is dus daadwerkelijk sprake van multimediale evolutie!

Groet'n uut NeverDull,

Okko.

Verder dan techniek

Eind januari is het dan zover, technisch een soort van klaar, maar dan komt onze lemelerveld county shoppers man Eef om de hoek: "het moet eerst erger worden voordat het beter wordt". Oftewel, de Sigma wordt geript. Ontdaan van interieur, koplampen, voorruit en zo verder. Ze begint er behoorlijk zielig uit te zien en ik zal niet ontkennen dat de angst mij bij het aanzien om het hart sloeg. Maar dan wel met alle vertrouwen in onze professionele perfectionist Eef die geruststellend ook nog aangeeft dat hij een stuk carosserie vervangen heeft achteraan de kofferbak, omdat daar (helaas) ooit schade was en dit niet afdoende gerepareerd is. Hierdoor ontstond roest. Op briljante wijze zit dat er echter weer in en wordt ook het overige plaatwerk onder handen genomen. De zogenaamde gebruiksdeukjes verdwijnen allemaal als sneeuw voor de zon met de magische stokkenset van Eef en de rand om het zonnedak wordt ook weer als nieuw.
In de tussentijd worden de voorbereidingen getroffen voor het samenstellen van de Vialle LPG tank, vulling en aansturing. En natuurlijk de voorbereiding voor het opnieuw bekleden en de multimedia inbouw activiteiten.
Groet'n uut NeverDull en Lummelerveld,
Okko.

Innovatieve techiek en evolutie.

De eerste weken van januari 2007 staan nadrukkelijk in het teken van de innovatieve techniek. Zo innovatief zelfs dat in deze wonderbaarlijke bolide van 1991 ongeveer voor alles wat beweegt computer aansturing nodig is. Bijzonder innovatief en bijkomend effect tijdens revisie en renovatie is, dat deze computers na 17 jaar trouwe dienst dan ook vervangen mogen worden. En daar zit dan gelijk de keerzijde van de medaille, vervangen van computers is een kostbare geschiedenis. Maar ja, als ze weer zolang meegaan!? Jan van den Belt, al dan niet met ondersteuning van Roy van den Belt en in meerdere mate met de medewerking (notabene in Mitsubishi stofjas) van Clemens van Ewijk, zijn in algemene termen druk met de revisie van de techniek. Uitlaat- en inlaatspruitstukken, afstellingen, maar de échte doorbraak is de vervanging van de computer van de automatische transmissie! Na succesvol deze aangesloten te hebben en met grote voldoening geconstateerd te hebben dat de bak zijdezacht schakelt, gaat het hard. Remschijven rondom worden vervangen en in het voorbijgaan ook nog een homokineet (is een onderdeel en geen scheldwoord voor mannen met een bepaalde sexuele voorkeur), polijsten van verschillende motoronderdelen, al dan niet vervolgens in hittebestendig matzwart gespoten en aanverwante artikelen. Bij de eerste proefrit blazen we de lambdasonde op, dus die mag ook nog vervangen worden. Een check-engine lampje wat gaat branden op het dashboard kun je beter hebben tijdens zo'n tussentijdse proefrit dan bij de lancering, nietwaar? Daarna volgt nog het mogen vervangen van de radiateur, want de lamellen hangen er los in, maar ook dat is opgelost met een nieuwe. De onderkant van de auto wordt ook geïnspecteerd en blijkt spijkerhard te zijn, conform de reclameslogan van Mitsubishi destijds: "de gestaalde perfectie". Kortom; qua techniek is deze meid op haar toekomst voorbereid!
Groet'n uut NeverDull en Lummelerveld,
Okko.